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【守初心、担使命】身边榜样之六:城轨公司山西小浪底项目副经理张玉龙

青春在奋斗中不悔

  时间:2019-07-12 【字体:

编者按:在全党上下深入开展“不忘初心、牢记使命”主题教育、隆重庆祝中国共产党成立98周年之际。6月30日上午,集团公司在上海总部机关召开庆祝建党98周年表彰暨“守初心、担使命”先进事迹报告会。集团公司党委书记、董事长张喜胜向受到表彰的先进集体和优秀个人表示热烈的祝贺!并向集团各级党组织和7600余名共产党员致以节日的问候!在“不忘初心、牢记使命”主题教育专题党课上以“守初心、担使命”为题,从增强政治自觉,在学习新思想新理念上争做标兵;铭记党员身份,在发挥先锋模范作用上示范带头;锻造过硬本领,在推动企业提档升级上担当作为;增强宗旨意识,在提升员工幸福指数上多做实事;严守纪律规矩,在弘扬优良传统作风上走在前列等5个方面,对全集团各级党组织和全体党员提出了具体要求。集团公司党委将陆续在门户网站推送“先进基层党支部”“优秀党务工作者”“优秀共产党员”事迹,发挥先进典型示范作用,进一步激励全集团各级党组织和广大党员,聚焦中心工作,守初心、担使命,为集团公司实现规模提速、品质提升、打造“品质铁建”作出新的更大贡献。今天推出的是优秀党员,城轨公司山西小浪底项目副经理兼盾构架子队队长张玉龙的事迹。

张玉龙(右一)在操作盾构机

尊敬的各位领导,同志们:

大家好!我叫张玉龙,现任城轨公司山西小浪底项目副经理兼盾构架子队队长。在庆祝建党98周年之际,我能够作为一名集团公司优秀共产党员代表在这里发言,感到非常荣幸。我汇报的题目是:“青春在奋斗中不悔”。

我是2009年大学毕业后加盟中铁十五局集团城轨公司的。十年来,我先后参建了广州、深圳、东莞、武汉、成都地铁以及小浪底引黄工程等8个盾构工程项目。十年青春,十年奋斗,十年成长,我不仅从一名盾构司机实习生升职为盾构架子队队长,更重要的是,我懂得了什么是责任?什么叫担当?怎样的作为,才能称得上一个合格的共产党员的称号。

我是2007年6月在大学入党的。当时,我曾经多次问过自己,党员和普通群众有什么不同?这个答案,直到参加了工作,参建了8个项目施工后,才真正理解:共产党员是具有理想信念的战士,是不畏艰险和困难的战士,是愈挫愈勇的战士。企业发展需要优秀的共产党员冲锋在前,敢闯敢拼,做“新时代”的奋斗者。

十年光阴,弹指一挥,我依然清晰的记得自己第一天来项目报到的情景。项目领导在询问了我的基本情况后说:“你就跟着董师傅学习操作盾构机吧!公司现在紧缺盾构机司机,你要好好表现,不要让我们失望哦!”

项目领导的话很亲切,但当听到“司机”两个字,我的心里真不是个滋味。寒窗苦读多年,原本打算在工程技术岗位上大展身手、干一番事业的,领导怎么就安排去当司机啊!我的抱负和梦想怎么实现?

尽管心很凉,情绪很低落,心里有一百个不愿意,但是第二天,我还是跟着师傅来到了井下。当时正值夏季,刚到洞口,一阵阵湿热气浪夹杂着隧洞独有的粉尘扑面而来,冲压得我喘不过气来。走进工作面,看到满身泥浆,满脸汗水的工人师傅,听到震耳欲聋的机器轰鸣,闻到刺鼻的浓浓的混杂味道,我的内心濒临崩溃。当时,我完全不能体会到,这种工作环境和职业性质对自己后来成长进步的作用,也不能理解从事盾构工程事业,对于企业发展的意义。

后来,是那些领导们身先士卒的带头作用、是那些前辈们无怨无悔的优良作风,是那些师傅们不舍昼夜的奋斗精神,使我慢慢的克服了浮躁的情绪,也渐渐的振作起精神。虽然,在这个期间,有人对我说,盾构施工洞内不分春夏秋冬,常年湿热高温,还见不到太阳,太艰苦了,你怎么还能坚持下去啊?类似的声音还有很多,也确实影响过我的情绪和抉择。但是,我已经决定干了,我就一定要干好它!从此,我和盾构机结下不解之缘,选择盾构施工,献身地下工程事业,就用这份艰苦来磨练我的意志,磨练我的青春,磨练我的人生。

在武汉地铁7号线项目,面临工期紧、重复交叉作业的情况,我和架子队员们分解工序,提前细化工作,优化作业程序,最终仅用半个月的时间完成了盾构下井组装、管线连接、调试等工作,提前完成始发目标。在正式开挖推进过程中,面对淤泥质黏土、粉质粘土和粉质粘土夹粉土等复杂地质,我们边推进边总结,及时合理调整盾构推进参数,有效避免了诸如螺旋机被裹住、刀盘结泥饼、渣土出不来等施工难题。同时安全穿越地上建筑物,建筑物最大沉降量控制在-5mm之内,得到业主的一致好评,自己也积累了宝贵的施工经验。

2017年1月,我和我的盾构架子队转战山西小浪底引黄工程项目。小浪底项目是集团公司盾构施工的第一个水利项目,是南水北调的重要工程,更是集团公司在山西市场入足的第一步,其重要性不言而喻。小浪底盾构组装调试是在深57米直径13米的圆柱形的空间里进行,去掉盾构直径5.53米,再去掉一侧楼梯和井口泥浆增压泵的距离,工作人员的活动范围最长不到2米,平均到每个人活动范围就更小了,在这2米内,我们要完成搬卸、反力架的组装焊接,泥浆管道的连接等各项工作,其作业空间狭小到好比一群扛着麻袋的人要过独木桥,不能让麻袋掉,还得彼此不影响。面对重重困难,我组织掘进班、机修班、管片运输拼装班、材料吊装班、泥水站、后勤班等各班组,开展“全力以赴,昼夜奋战,保安全、抓质量、促掘进”班组劳动竞赛活动。每天送水送饭下井,由于太远、太深,饭送进去都是凉的,在洞内我们一呆就是十六七个小时,这样的情况一直持续了二十多天,到后面几天只要不动,站着都能睡着。虽然每天都很辛苦,但是看到每天的施工进度都在提前,心里有种说不出的高兴。最终,我们仅用42天时间就达到了盾构始发条件,提前13天完成业主下达的盾构始发任务,创造了盾构月掘进318米好成绩,顺利完成掘进2000米,突破3000米、4000米大关,先后三次收到业主向集团公司发来的贺电祝贺。

在完成艰苦的施工任务同时,我还结合多年在施工一线实践操作经验,刻苦钻研,着手自已解决一些施工难题。比如,在进行土压平衡盾构施工时,我提出对螺旋叶片进行有效的保护措施,减少了盾构机在推进中螺旋机叶片被磨损的风险,间接节约了维修成本。再比如,在总结泥水平衡盾构施工过程中,我大胆提出利用小冲刷管对旋转的刀盘正面开口进行冲洗,利用主冲刷管对刀盘中心进行冲洗的改造方案,有效避免了刀盘开口和中心形成泥饼,减少了开仓清理泥饼次数,提高了生产效率。目前,《土压平衡盾构机螺旋机用耐磨机构》和《泥水盾构机刀盘开口冲洗结构》这两项高效能设备改造创新成果,已获得国家知识产权局实用新型专利,正持续为公司创造效益。

我是城轨公司盾构架子二队队长,我们还有盾构架子一队、盾构架子三队、盾构架子四队,他们也是共产党员,和我一样熬过最深的夜,加过最长的班,流过最多的汗水,挑战过最大的困难。我们建成了许多城市地铁,也积累了经验,增强了能力,收获了荣誉。这个过程,伴随着很多困难和艰辛,同时也充满着战胜困难的快乐和幸福。由此我坚信:奉献着是美丽的,奋斗着是幸福的。作为一名地铁人,一名共产党员,我将在下一个十年、下下一个十年,持续奋斗在公司需要我的地方,我只愿像那盾构机一样穿越各种地层,永远向前,并永远无怨无悔!


 

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中铁十五局集团有限公司前身是中国人民解放军铁道兵第五、六师合编后的第五师,1984年1月奉国务院、中央军委命令集体转业并...[详细]
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