【实干当“夏”】二公司常山江项目徐村大桥首座主墩浇注完毕

本站消息 近日，中铁十五局二公司常山江航电枢纽徐村大桥8号主墩580立方混凝土浇筑完毕，意味着该大桥全面进入常山江河道桥墩施工阶段。

该公司承建的常山江航电项目包含4座枢纽、4座大桥、拆除1座水电站。徐村大桥是4座大桥之一，全长736.2米，由主桥和引桥组成，设计标准为公路二级，荷载为公路I级，时速60公里，1000吨级船舶通航三级标准。在桩基施工中，须跨越天然气、成品油、西气东输3条大型管道和地下溶洞、泥岩、灰岩等复杂地层，安全风险高、施工难度大。为防止钻机在钻孔中触碰到管道引发事故，项目管理团队反复研究图纸，精确定位，做足“功课”，在确保安全的前提下进行施工。同时利用彩钢瓦、钢管等筑起坚固的安全屏障，保证旧桥车辆、行人安全通行。

徐村大桥8号主墩长15.1米、宽9.6米、高4米、混凝土580立方，是该桥下部结构的核心部分，位于江水中，给桩基、承台施工带来很大难度。该项目部采取筑钢围堰的办法，将230根18米长的钢板打入江底，再在内侧四周用50厘米宽的角钢、直径60厘米的钢管支撑，上下两层向东西南北发力，形成一个坚固的钢结构体，为4根30多米深的桩基施工提供了保障。桩基完成钻孔、下笼、灌注、破桩头等工序后，进入立模、绑钢筋模式。最后在罐车、混凝土泵和人工“三合一”作用下，徐村大桥首座主墩顺利浇筑完成。目前，该桥已完成江岸上6座桥墩、两个盖梁、近一半桩基。

据悉，该项目建成后，对改善衢州及常山目前出入境交通紧张状况、提升水上运能、促进浙江省旅游产业和经济高质量发展具有重要意义。

施工中的8号柱墩（吕画眉 摄）

（中铁十五局二公司常山江项目 王志琴 吕画眉）