【实干当“夏”】二公司如通苏湖城际铁路土建1标项目首个连续梁顺利合龙

本站消息 5月26日，经过3个小时的浇筑，由中铁十五局二公司承建的如通苏湖城际铁路跨沪苏湖特大桥42号-45号连续梁实现中跨精准合龙，标志着该标段首个连续梁合龙作业圆满收官，为如通苏湖城际铁路建设迈出了坚实的一步。

该项目位于浙江省湖州市南浔区，全长约14.2千米，桥梁工程是其建设的“主战场”。此次合龙的跨沪苏湖特大桥42号-45号连续梁坐落于湖州市南浔区马腰村，梁体全长149.8米，相当于50层楼高，全桥共划分为43个梁段，一般梁段长度约为3.5米，最大悬臂浇筑块约重达95吨。项目所处位置紧邻沪苏湖铁路，在施工范畴、场地和时间等方面都有一定的限制，施工难度大。

为保障连续梁中跨顺利合龙，项目团队早谋划、精组织、严管理，对专项施工方案进行反复优化，将安全技术交底细化到每一个施工环节，让每一位施工人员都对施工要点和安全注意事项了然于心。在复杂的上部结构施工中，管理团队秉持科学理念，精心组织、周密部署，精准规划施工工序，合理调配各类施工物资，确保现场施工紧张有序推进。

同时，湖州作为“绿水青山就是金山银山”理念的发源地，对水土保持、环境保护要求高。对于将扬尘治理，项目团队创新构建“源头控制-过程管理-末端治理”三位一体防控体系。针对土方、砂石等易扬尘物料，执行“双严”标准，在施工出入口设置洗车池，并配备高压水枪，从源头杜绝带泥上路；施工现场每日定时洒水降尘，非作业面采用防尘网临时覆盖或播撒草籽；施工围挡增设雾化喷淋装置，出入口设置雾炮机，确保扬尘在扩散前得到有效抑制。

如通苏湖城际铁路建成后，将成为串联长三角地区沿海发展带、沿江发展带和沪宁发展带的重要交通纽带，纵贯苏锡常都市圈东部与杭州都市圈北部，极大地改善区域居民出行条件，完善环太湖轨道交通网络布局，对推动长三角一体化发展战略实施具有重要意义。

如通苏湖城际铁路土建1标项目首个连续梁顺利合龙（靴娇 摄）

（中铁十五局二公司如通苏湖城际铁路项目 徐洪第 薛矫）