石雄铁路项目：以“智能”为笔，绘出“集约化生产基地”好风景

本站消息 近日，中铁十五局石雄铁路项目在华北区域建成了一座集“标准、集约、智慧、绿色、人文”的五位一体集约化生产基地，经过严格的验收评审顺利通过业主验收，具备全面投产使用的条件，为后续主体工程施工奠定了坚实的基础。

按照“新质石雄、智能建造”的规划和方案要求，经过策划组前期的调查和充分论证，项目团队打破临建设施分散建设的常规，将拌合站和钢筋加工场等实施集约化规划建设，真正实现了混凝土集中拌合、钢筋集中加工、产业工人集中管理的目标，一座集约化生产基地屹立于美丽的滹沱河畔，在铁路工程开工标准化中发挥了积极的示范引领作用。

 进场以来，石雄铁路项目向“新”向“绿”向“智”升级，不断抢占新赛道。如何建造出一座“秀外慧中”的集约化生产基地，据石雄铁路项目负责人王广周介绍，集约化生产基地打造数字化工地，信息化智控中心主要利用视频监控和AI图像识别等技术，结合智能传感设备、在堆料库区、钢筋加工厂、拌合站、办公生活区域等地点设置视频监控点，利用智慧工地管理平台进行数据集成、分析、处理、存储，打造新质石雄数字基地，提升实现工地现场智能化管理水平和管理效率的目标。

据了解，拌和站占地30亩，负责标段线下施工所需的67.9万m³混凝土。在混凝土拌和站的建设过程中，该项目采用环保型生产设备，并配备先进的污水处理和粉尘回收系统，以便减少施工对环境的影响；采用信息化管理手段，实现对生产过程的实时监控和数据追溯，确保混凝土质量稳定可靠；科学规划场地布局，合理划分原材料堆放区、混凝土生产区、运输车辆停放区等，确保物流顺畅，减少今后交叉作业带来的安全隐患。

建造智能集约化拌和站，拌和系统接入铁路工管平台，并实现系统“一机双控”和远程控制管理模式，利用APP下单，实现智慧、集约、少人、高效的生产目标。与传统相比较，减少人工5人以上，提升效率1.5倍。车辆运输管理具备车辆场内调度、车辆定位、轨迹回放、电子围栏和语音播报等功能。

走进干净整洁规划整齐的集约化生产基地，在现场的技术员可以通过手机APP能够发起混凝土生产任务单，在任务单中说明浇筑的具体工程部位，混凝土运输到施工现场后，技术员进行浇筑部位确认，做到混凝土从生产、运输到现场浇筑的全过程质量监管和追溯。材料采用LED电子显示屏标识内容包括材料名称、产地、规格、数量、进料时间、检验状态、试验报告号、检验批次等，并实行动态更新。在无人值守磅房，可以通过远距离车号自动识别、自动语音指挥、称重图像即时抓拍、红绿灯控制、红外防作弊、道闸控制和远程监管等功能，实现了自动化和智能化的称重过程，车辆过磅事项数据自动化传输及采集整理。

数智赋能，先进装备向新跃升。一台台智能设备的安装调试和运行，无不展示了石雄项目践行新质石雄、智能建造的决心和信心。

“生产线也已全面实现数字化、智能化，目前仍在不断完善提升。”王广周说。在智能钢筋加工中心该中心负责人介绍说，每处钢筋加工中心占地约20亩，配置2台钢筋笼全自动滚焊机、2台数控钢筋弯箍机、1台数控钢筋弯曲中心，1台数控钢筋调直切断机，1条锯切套丝一体生产线等智能数控设备。引入钢筋BIM数控模型，实现钢筋加工生产运行状态可视化展示、钢筋笼单元全自动生产、定型钢筋自动加工等数据接入与分析管理，实现少人化、工厂化生产，提升施工过程中的质量、安全管控及效率。与传统相比较，减少人工20人，提升了3倍的效率。

 在绿色施工方面，可圈可点的是智能污水处理系统。主要由冲洗槽、砂石分离机、污水搅拌装置、柱塞泵、压滤机和电控系统等组成。将拌和站的废弃混凝土、混凝土运输车清洗出来的含骨料的污水通过冲洗槽冲入砂石分离机，将砂、石分别经过清洗后分离出来再使用，清洗后的污水排入污水搅拌池，然后将含泥的污水通过柱塞泵压入压滤机，压滤机将污水中的泥压成块，过滤出来的水返回清水池，可用来继续清洗搅拌车或抽回拌和站使用，满足拌和站的排放达到环保标准。

基地采用新能源设施设备，拌和站内路灯采用太阳能路灯，降低电能消耗。采用空气能热泵，供应日常生活所需要的热水。标段内所有工程车辆（叉车、混凝土罐车、渣土车等）全部采用新能源车辆，降低二氧化碳排放量，实现“双碳”目标。

 为保障产业工人的生活质量，项目团队践行以人为本、确保安全的原则，建造充满人文关怀的现代产业工人基地。房屋结构采用装配式、环保型材料。配套设施方面，从人员生活便利、娱乐保障采用公寓式管理，精心打造产业工人社区，提升产业工人“归属感”和“幸福感”。

钢筋加工配送中心外景（余鑫 摄）

钢筋加工配送中心内景（李鹏俊 摄）

（中铁十五局石雄铁路项目部 朱锡荣）