雅叶高速拉日段公路工程项目正式通车

本站消息 6月30日，从西藏传来好消息，由中铁十五局承建的雅叶高速拉日十标项目全线正式通车。

雅叶高速拉日十标项目位于拉萨市尼木县与日喀则市仁布县之间，该项目所属地区海拔高度4000余米，全长10.76千米，全线按双向4车道高速公路标准建设，主要施工涉及隧道、桥梁和涵洞通道等工程。作为项目控制性工程的卡如雅鲁藏布江大桥和项目最大的特长隧道托夏隧道都为这场在高原上的“征战”设立了层层阻碍。

其中托夏隧道为项目最大的特长隧道，地面高程3860米--4210米，相对高差350米，尤其出口右线自然坡度高达68°，该处隧道地处围岩中等富水区，涌水突出，局部地处高应力区，发生Ⅲ级岩爆的风险极高。于是，项目团队坚持将超前导洞与主洞探测相结合，做好超前地质预报，坚持动态设计与施工。在易发生岩爆段，利用超前小导洞或对岩爆地段围岩喷洒高压水降低应力，采取短进尺、多循环、弱爆破以减少周边岩体变形能量积蓄的速度，从而保障围岩应力有充分时间释放，降低岩爆的风险。

施工中，该项目以争创“平安百年品质工程”为目标，积极落实精细化管理、标准化施工措施，不断加强管控，从危重大方案专家论证评审、特种设备安装拆除专项方案评审，到现场安全技术交底、三级安全教育，以及班前安全教育，一步一步扎实推进施工安全管控。并积极组织开展创岗建区活动与劳动竞赛活动，成立党员突击队与青年先锋队，通过发挥党员先锋模范作用与青年技术骨干力量，掀起一波又一波施工大干热潮。

据悉，拉日高速公路是西藏自治区面向南亚开放重要通道中的一部分，也是“一带一路”倡议中面向尼泊尔等周边国家的纽带。同时，国道318线拉萨至日喀则段，也是西藏自治区内最为繁忙的公路之一，拉日高速公路通车后将成为拉萨通向西藏西部地区的重要大通道，将进一步优化区域路网结构，提高道路运输能力和行车安全性，也完善了国家综合运输通道，为实现“一圈两翼”城镇建设，完善以拉萨为核心3小时经济圈作出积极贡献。

通车图片（马军鹏 摄）

（中铁十五局二公司雅叶高速拉日十标项目王宏博）